Duidelijk verschil tussen winter- en zomerbanden

De eerste valpartijen komen langzamerhand om de hoek kijken. Op de fiets en de scooter is het een stuk sneller raak dan als je met de auto rijdt. Echter, heb ik ook al gelezen dat er een aantal auto’s door een klein laagje ijzel uit de bocht zijn gegleden. Dit zijn natuurlijk ongelukken die men liever niet mee wilt maken, want de afloop kan in sommige gevallen erg naar zijn. Met het oog op de komende weken zal de temperatuur alleen nog maar gaan dalen, zal het nog meer gaan vriezen en zal er nog meer ijzel op de wegen verschijnen. Het wegdek wordt spiegelglad, daarom is het van essentieel belang dat elke automobilist zich hierop voorbereid. Het aanschaffen van goede winterbanden kan er nog wel eens voor zorgen dat jij straks niet de bocht uitvliegt.

Wat zijn winterbanden nou precies? Winterbanden hebben een andere rubbersamenstelling dan zomerbanden. De banden hebben een speciaal dieper profiel. Door die het diepere profiel wordt het water via de band makkelijk weggevoerd. Dit zorgt er grotendeels voor dat de winterbanden een betere grip op het wegdek hebben tijdens de koude seizoen. Automatisch biedt het ook meer rijcomfort aan. Het verlaagt ook de risico op aquaplaning, een veilig bijkomend voordeel door de winterbanden.

Zomerbanden zijn echt speciaal gemaakt voor temperaturen boven de 7 graden Celsius. Deze banden zijn namelijk speciaal ontwikkeld om een optimale grip en levensduur te bieden bij zomerse temperaturen. De rubbersamenstelling kan van zwaarder en harder rubber worden gemaakt, omdat het in de zomer warmer is. De harde samenstelling zorgt er namelijk voor dat er een lagere rolweerstand is op het wegdek. Dit bespaart ook nog eens benzine en daardoor zijn de kosten automatisch ook lager. Het draagt daarom ook deels bij aan het milieu. Alles te weten komen over winter- en zomerbanden? Kijk dan op Vakgarage.

Pick-ups worden steeds populairder

De pick-up kennen we allemaal als grote Amerikaanse auto. En voor veel mensen geldt dat ze de pick-ups ook het liefst alleen in Amerika zien. Toch zijn de pick-ups in opmars in Nederland. Zo zie je de Dodge Ram 1500 steeds vaker rijden op de Nederlandse snelwegen. Waarom je deze pick-up opeens zoveel ziet, lees je in dit artikel.

De compleetheid van de auto

De Dodge Ram is een zeer complete auto. Wie bijvoorbeeld vaak een aanhanger of trailer moet trekken heeft aan Dodge Ram een goede, de Dodge Ram trekt alles wat los en vast zit. Wat ook een groot voordeel is, is dat de Dodge maarliefst vijf zitplaatsen heeft. En is daarmee de enige in zijn klasse. En dan hebben we het nog niet eens gehad over de laadruimte die de Dodge Ram heeft.

Gas

Met een gastank ben je helemaal super voordelig uit. Als ondernemer betaal je nauwelijks wegenbelasting ondanks dat de auto bijna 3000 kilo weegt en voor brandstof ben je ook nauwelijks wat kwijt. Gas is tegenwoordig namelijk een heel stuk voordeliger dan benzine.

Grijs kenteken

Zoals al eerder genoemd kan je deze auto zeer voordelig rijden als ondernemer. Je kunt de auto namelijk op grijs kenteken krijgen. Dit brengt enorme belasting voordelen met zich mee. De belasting dienst ziet de Dodge Ram namelijk gewoon als bedrijfsauto. En dan is de Dodge Ram ook nog eens de enige auto op grijs kenteken verkrijgbaar met vijf zitplaatsen. Al met al zou je dus naast je bedrijfsauto geen privé auto meer nodig hebben.

Ben je van plan een Dodge Ram aan te schaffen, doe dan even goed onderzoek naar hoe jij hem wilt hebben. Er zijn namelijk verschillende uitvoeringen. De mooiste volgens is de Dodge Ram black edition.

Black box, veiligheid of spionage?

Instanties zoals de ANWB, Politie en Veilig Verkeer Nederland willen dat de black box verplicht wordt in alle Nederlandse auto’s. Een black box, ook wel zwarte doos genoemd zou in staat kunnen zijn om problemen op te lossen en duidelijkheid scheppen bij verkeersongelukken. 

Wat is een blackbox?

Een black box is een kastje of chip die een aantal rij gegevens opslaat, zoals de tijd, locatie, de snelheid van het voertuig, informatie over het remgedrag, gaspedaalpositie, remlichtschakelaar, motortoerental, snelheidsverandering, gordel gedrag, het gebruik van richtingaanwijzers. Hiervoor maakt de black box gebruik van het aanwezige elektronische netwerk, sensoren en actuatoren. De informatie wordt gecodeerd opgeslagen door het kastje, de data is dus niet door iedereen uit leesbaar.

De officiële benaming van de black box auto is de Event Data Recorder (EDR). Het kastje registreert letterlijk alle verkeers gebeurtenissen. Op dit moment is de black box nog niet verplicht in Nederland, maar steeds meer bedrijven kiezen ervoor om de black box in hun bedrijfsauto te monteren. Voor bedrijven is het een handig middel om gegevens uit te lezen zoals privé kilometers. Met de kilometerregistratie kun je een excel bestand uitdraaien die je zo kunt overdragen aan de Belastingdienst. 

Nadelen van een black box

Vaak wordt de black box gezien als een spionagekastje. Echter volgens het verbond van verzekeraars is de black box geen spionagekastje. Het kastje neemt namelijk telkens de laatste 5 tot 10 seconden op van waar de auto rijdt. Informatie wordt continu verwijderd en overschreven. Er zitten dus eigenlijk alleen maar voordelen aan de black box, omdat deze alle belangrijke zaken registreert. 

Wat gebeurd er met de informatie

De black box bevat maar een zeer beperkte hoeveelheid informatie. De data die uitgelezen kan worden is voornamelijk voor het registreren van het aantal kilometers dat je rijd, en wanneer je een ongeluk krijgt, dat alle gegevens over het ongeluk naar de Politie en verzekeraars kunnen verstuurd.

Tips bij het importeren van een auto

Denk je erover om een auto te importeren uit het buitenland? Bijvoorbeeld uit Duitsland of uit België? Bij het importeren van een auto moet je rekening houden met een aantal belangrijke zaken. Één van deze belangrijke zaken is de BPM. In dit artikel, dat is geschreven in samenwerking met Automotiveimport.nl, vertel ik je er graag meer over, dus lees vooral verder!

BPM betalen

Als je een personenauto importeert uit het buitenland, moet je BPM betalen. Maar wat is BPM nou eigenlijk? BPM staat voor ‘Belasting van Personenauto’s en Motorrijtuigen’. BPM geldt voor personenauto’s, motoren en bestelauto’s die worden ingevoerd vanuit het buitenland. Het bedrag dat je aan BPM moet afdragen, hangt af van de CO2-uitstoot van het voertuig in kwestie. In feite komt het erop neer dat hoe slechter de auto voor het milieu is, hoe hoger het bedrag is dat je aan BPM moet betalen. Het exacte bedrag dat je aan belasting moet betalen kun je berekenen aan de hand van een BPM calculator.

Voor welke brandstof kies ik?

Auto’s met een dieselmotor en auto’s die rijden op benzine zijn doorgaans de meest vervuilende auto’s. Tegenwoordig vind je ook steeds vaker hybride auto’s. Een hybride auto rijdt gedeeltelijk elektrisch en wordt gedeeltelijk aangedreven door fossiele brandstof zoals benzine of diesel.
Wil je écht milieubewust zijn en dus helemaal geen BPM betalen, dan kun je kiezen voor een volledig elektrische auto. Tot 2020 betaal je voor dit type auto namelijk helemaal geen BPM!

Genoeg om over na te denken dus bij de aanschaf van een nieuwe auto! Kies je voor je portemonnee, kies je voor het milieu of kijk je naar de opties die er tussenin liggen? Succes met het maken van jouw keuze!

Private lease of huurkoop, wat is het verschil?

Private lease is een steeds populairder wordende manier, om een auto te kunnen rijden. Een andere manier om een auto te kunnen rijden zonder deze direct te hoeven aanschaffen, is huurkoop. Steeds meer bedrijven bieden deze manier van financieren aan. Een van de overeenkomsten tussen private lease en huurkoop is, je betaald maandelijks een vast bedrag om de auto te kunnen gebruiken. Het enige grote verschil is dat je aan het eind van je huurkoop contract in het bezit bent van de auto. Wanneer de auto helemaal is afbetaald wordt deze keurig op jouw naam gezet, je kunt het zien als een lening.

Welke variant is goedkoper?

Bij beide constructies betaal je rente, en een vast bedrag per maand. De kosten verschillen enorm, maar dit heeft onder andere te maken met je voorkeuren. Als je een splinternieuwe auto met de nieuwste snufjes wilt leasen dan is dat natuurlijk een stuk duurder als een tweedehands leaseauto. Daarnaast kun je bij een leaseauto kiezen voor diverse kilometrages, hierdoor wordt het leasebedrag beïnvloed. Maar je kunt ook kijken voor private lease aanbiedingen, in veel gevallen kun je dan een hoop besparen op de maandelijkse kosten. 

Bij huurkoop kun je meestal kiezen uit veel verschillende modellen, zowel nieuw als occasion. De hoogte van je maandelijkse lasten hangt af van de leeftijd van de auto. Daarbij komen nog kosten zoals; brandstof, onderhoud, verzekering en wegenbelasting. Ook betaal je rente over je financiering, hierdoor kan het totaalbedrag en het maandbedrag flink oplopen. Uiteindelijk ben je niet veel goedkoper uit dan wanneer je een auto least.

Een nadeel van huurkoop is dat je in de meeste gevallen een flinke aanbetaling moet doen, en er soms ook sprake is van een eindsom. Hierdoor betaal je wel lagere maandlasten. Een ander nadeel is als je het maandelijkse huurbedrag niet kunt betalen, en er minder als 75% is afbetaald dat de eigenaar de auto terug kan vorderen. Ook is je auto een stuk minder waard zodra je deze hebt afbetaald. Bij private lease kun je na afloop van de leasetermijn een nieuwe auto leasen.